新动力中面（VAN车）凭借着大方量、车身生动以及用途泛泛等特色仍是成为城配物流动漫 h，畸形是货运出租行业的首选车型，更生的需求也培育了遍及的商场，如今市面上仍是有超数十款各样型的新动力中面（VAN车），但究竟谁的方量大？谁的续航长？谁又是最合适货运出租的新动力中面呢？

卡车e族聚首实质销量与用户关爱进度，甄选了3款热销的10万元以内新动力中面，永诀是五菱扬光EV、汉典星享V7E、瑞驰EC75，咱们将从货箱方量、不法规装载以及实质续航等多个维度对三辆车进行泰斗测评，为各人选车时提供参考和匡助。

货箱容积调换 实质装载方量各异较着

为了测试最确切的三车货箱方量，卡车e族采购了近百个某有名食物厂的程序纸箱，尺寸为570x430x390mm的纸箱，三辆车均以各自最合适的摆放位置进行装箱，望望哪款车装的纸箱最多。

五菱扬光EV的货箱尺寸为2805*1678*1360mm，总容积6.5个立方米，经过近半个小时的装载，该车联想装下47个纸箱，在同级别居品中进展中规中矩。

汉典星享V7E的货箱尺寸为3260*1630*1320mm，总容积约为7个立方米，收货于该车的侧面全国门的启齿尺寸达到1.2米，装载效果相较另外两款更高，仅二十余分钟就装下了53个纸箱，是三辆车中装载进展最好的车型。

瑞驰EC75的货箱尺寸为2830×1740×1400mm，总容积不异为7个立方米，该车与五菱扬光EV不异经受了单侧的侧滑门，装载效果上二者险些执平，联想装下47个纸箱。

小结：

在货箱方量测试智商，三款车中汉典星享V7E的进展最好，究其原因是该车的货箱长度相较另外两款长了近400mm，刚好能多装一瞥纸箱，在实质装载经由中上风极为较着。

反不雅容积不异为7个立方米的瑞驰EC75，该车的货箱尺寸在宽度和高度齐有近100mm的上风，只不外这么的尺寸上风在实质装载中并不较着，畸形是装载纸箱、托盘这类的程序货色时，其与方量唯一6.5方的五菱扬光EV更是无法拉开差距。

规复确切运营场景 不法规货色装载

以聚积货运平台接单为主的网友们敬佩平日会接到建材、搬家这一类的订单动漫 h，平日这类货色尺寸极不法规，有2米宽的大床，有近3米的沙发或者管材等等，本次横评中一个相配强大的智商即是测试三辆车在濒临法规（超长）货色时的装载才能。

咱们收用了市面上极为常见的PVC穿线管，总长度为3米，这种管材唯一3米这一种规格，因为其分量较轻，平日货主和商家齐会在“货某拉”陡立订单进走时送。

五菱扬光EV的货箱长度仅有2805mm，无法笔直地放下3米的管材，只可愚弄货箱的横向空间，经受对角线装载。

汉典星享V7E的货箱长度达到了3260mm，相配荒诞地装下了3米的管材，何况管材终端距离车门处还留有一定距离，这么就幸免了管材在输送经由中际遇挤压变形。

瑞驰EC75的货箱长度为2830mm，与五菱扬光EV一样没看法作念到笔直装载管材，需要经受对角线摆放的神气进行装载。

小结：

不法规（超长）货色装载智商，唯一汉典星享V7E告成地通过了测试，原因不异是该车的货箱长度卓著了3.2米，险些与常见的小卡一致，农夫导航大全对比另外两款居品不错说是跨级别的存在，这也意味着购买该车的车主不错接到更多近似搬家、建材的订单。

五菱扬光EV和瑞驰EC75天然也不错愚弄对角线摆放的神气装入3米长的管材，但如果是货色量较大，又或者有其他货色混装，那么这两款车型则恐会出现装载量不及，又或者堆叠摆放导致管材受到挤压的风险。

实质续航达成率测试 五菱被撕掉神车伪装？

看成新动力车型，各人最关爱的一定是车辆的续航里程，这不仅关乎车辆的输送效果，而且将笔直影响各人的运营收益。

卡车e族为了保证测试的公谈与灵验，模拟确切的运营工况，将三辆车永诀装载了半吨的货色（砂石料），并围绕沈阳市的四环路与南部城市谈路行驶，从车辆100%电量一直行驶至车辆续航里程归零无法连接行驶，才视为测试实现。

五菱扬光EV的电板为自研的“红一号”电板，电量为41.9度，官方声称的续航里程为300公里。卡车e族的测试东谈主员将该车从100%电量行驶至5%电量（车辆续航里程为0）联想行驶了203.7公里，相较官方声称的300公里收支甚远，续航达成率仅有67.9%。

汉典星享V7E的电板不异是自研的“玄武”电板，电量为48.38度，官方声称的续航里程为305公里。卡车e族的测试东谈主员不异驾驶该车从100%电量行驶至5%电量（车辆续航里程为0）联想行驶了285公里，天然与官方宣传的305公里有若干出入，然则对比五菱扬光EV却要厚谈许多，续航达成率高达93.4%。

瑞驰EC75的电板则是咱们较为熟习的宁德期间电板，电量为41.86度，官方声称的续航里程为252公里。测试的法规一样齐是驾驶车辆从100%电量行驶至5%电量（车辆续航里程为0）联想行驶210公里，看成行业标杆，宁德期间的电板续航进展中规中矩，达成率达到了83.3%。

小结：

本轮测试中，五菱扬光EV的进展不尽东谈主意，天然200公里的续航并不算低，然则与官方宣传的300公里的确有很大差距，这么的终结敬佩也让许多“国民神车”的粉丝无法经受。

汉典星享V7E在本轮测试中进展惊艳，285公里的续航与93.4%的续航达成率让扫数参与测试的东谈主员刮目相看，同期也侧面评释了汉典星享眷属系列居品为何粗略始终“霸榜”新动力VAN车销量榜冠军。

瑞驰EC75看成一个新晋品牌，莫得太多时间累积，然则经受宁德期间的电板丧祭常正确且稳健的决策，83.3%的续航达成率也评释了这极少。

写在临了

通过装载方量、不法规货色实质装载、实质续航三项测试，三辆爆款居品在实质输送工况中“现原形”，临了咱们也为诸位卡友进行一个归来。

五菱扬光EV不仅是续航达成率较差，而且在方量测试智商也进展较为一般，但因其较高的性价比和遍及的销售、干事聚积，卡车e族以为这款车更合适预算有限且在二、三线城市从事城配输送的卡友购买。

汉典星享V7E是本次横评的三辆车中进展最为万能的居品，不管是方量、实质装载，如故续航达成率均优于另两款居品，卡车e族以为只若是卡友们念念购买一辆高品性的新动力中面，那汉典星享V7E即是最好的选定。

特殊视频

瑞驰EC75天然在三项测试中莫得太亮眼的进展，然则其在驾乘空间和舒死心上进展较为优秀，如果卡友们畸形注意驾乘知足性，卡车e族则相配保举这款居品。

以上即是本次卡车e族横评的悉数内容，天然各人也不错在议论区言无不尽动漫 h，选出各自心中的最合适城配输送的新动力中面。

瑞驰EC75e族方量货箱五菱扬光EV发布于：辽宁省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间干事。