算作国内率先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产物测试样本及科学的数据模子，推出“新车商品质评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不朝上5000公里的在售车型91porn，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东说念主员欺诈专科确立进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市集新车全体商品质水平现况，为破费者在选购车辆时提供客不雅真确的观点参考。

天然在国内纯电动车市鸠合，自主品牌全皆是主流，而且定位也更加高端，但若是思买一辆六七十万元的豪华高端纯电动轿车，其实可选范畴相配有限，传统豪华品牌仍是不二之选。其中，有着入口身份的全新良马i5产物力尽头出色，令东说念主目前一亮。据车质网数据透露，铁心发稿，2024款良马i5自上市以来尚未接到投诉，短期内口碑发扬稳当。那么，它能否不息现存的口碑发扬？是否会出现一些凡俗破费者难以发现的新问题？本期“新车商品质评价”将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，复兴一个真确的2024款良马i5 M60。

一、客不雅数据

本样式主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质料、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视线等12个样式标实地测试，以客不雅数据的容貌全场地直不雅展现新车在商品质方面的发扬。

在车身工艺测试方法，整车共中式10个关节部位，每个关节部位皆会中式3个关节点进行测量，以评价各关节部位弱点的均匀进程。从测试成果来看，大部分弱点均值皆戒指在合理范畴内，仅支配两侧前车门与后车门结合处的弱点均值稍高，但对测试得益影响不大，全体发扬较为出色。

在漆膜水平测试方法，通过测试成果不错发现，整车漆膜平均厚度约为76.5μm，数据层面未朝上中级车圭臬值（≥90μm）。从测试数据来看，除了支配两侧后翼子板和车顶部位的漆膜厚度均值发扬平方，其余关节部位的测试数值均偏低，整车漆膜厚度还有较大的晋起飞间。

在车内空气质料测试方法，将车辆舍弃在车辆较少的里面大地泊车场中，实测车内甲醛含量为0.02mg/m3，合适2012年3月1日起实行的，由原环保部和国度质料监督检修检疫总局调和发布的《乘用车内空气质料评价指南》（中华东说念主民共和国国度圭臬GB/T 27630-2011）中的关系圭臬。

在静态噪声测试方法，评测车在静止情状对车外杂音拒绝出色，车内实测噪声值一经达到了测试仪器最低值30dB。同期，由于其配备了纯电能源系统，车辆首先后车内无彰着杂音。

在空调噪声测试方法，先将测试仪器置于距空调出风口约莫10cm的位置91porn，然后将空调风量由小到大步骤调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调转机共分5档，开启最高等时测得噪声值为62.4dB，优于测试过的同级别车型平均水平。

在静态车内振动测试方法，主见盘在静止和负载两种情状下的振动数值弥远为0，车内座椅在两种情状下振动数值均为0.1mm/s。实测体感轻微，不会对乘坐自得性变成影响，全体发扬出色。

此外，咱们还针对驻车雷达、灯光/视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，后排座椅坐垫长度略短，且算作一款纯电动车后排中间地台高出较高，因此失分不少。

评测车配备了20英寸轮圈，匹配倍耐力品牌P ZERO型号轮胎。该轮胎是倍耐力应用赛事轮胎关系技艺，与高端和超高端汽车制造商伙同拓荒的高性能轮胎，号称车辆的超卓之选，具体尺寸为前245/40 R20，后275/35 R20。

二、主不雅感受

本样式由多位评审员针对新车静态和动态方面的本体发扬来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东说念主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，笼统参考诸君评审员的主不雅评价观点给出总得分，从主不雅感受的角度反馈新车在商品质方面的本体发扬。

在外部感受评价中，2024款良马i5 M60袭取良马品牌最新的打算立场，这种立场在燃油车和新能源车上通用，有着很高的辨识度。在外部确立测试中发现，车门支合手感应解锁功能，走到车门处便可自动解锁，十分方便。但缺憾的是无钥匙干预唯有前排支合手，关于这个级别这个价位的车来说不太应该。

里面评价中，评测车内饰相通有着典型的良马品牌家眷式打算，小泽玛利亚作品带图而且为了呼应M60车型认知化的定位，车内饰板还更换成碳纤维材质，彰显出极强的性能氛围。而在功能区打算方面，其保留了多媒体戒指旋钮，这小数值得点赞。同期，前排座椅后面还提供了USB Type-C接口以及扩张接口，简略支合手更多第三方配件，并能为电子确立供电。唯有不及的是，A/B/C柱结合处用劲按压均出现了形变情况，可见工艺水平还有精进的空间。

空间方面，前排乘坐空间发扬可圈可点，岂论是头部如故腿部皆不会感到压抑。不外，由于是标轴版车型，是以后排乘客的腿部空间会稍受影响，莫得长轴版车型那么充裕的空间余量。

东说念主机交互方面，说出“你好良马”，车机便会赶紧作念出回应。语音系统支合手戒指车窗以及空调等硬件功能，但仅限前排双音区。此外，该系统还提供了免叫醒词以及语音一语气识别等功能，功能体验基本合当令下主流。

这次的评测车搭载了前/后双电机，总功率442kW，总扭矩795N·m，0-100km/h加快时候仅为3.8s。本体体验，加快踏板响应适中，天然能源储备弥漫，但不会过于积极地开释能源，主打一个夷易近东说念主。思要加快的快感，拨动主见盘左侧BOOST拨片，便会干预10秒“超增压”景观，全力踩下加快踏板，伴跟着极具科幻感的模拟音效，巨大的加快力致使有一种乘坐时光穿梭机的快感，颇为意旨。

制动系统的脚感相通十分出色，天然有轻微虚位，但轻踩就不错取得彰着的制能源开释。而当进攻制动时，后半段刹车脚感偏硬，需要加任性度踩下。

转向系统的力度适中，阻尼感充盈，回中力度的回馈线性天然，全体手感依然有着良马品牌车型一贯的出色发扬。同期，该车还支合手可变转向比，在认知景观下转向圈数更少，配合无邪的车头指向，简略作念到“指哪打哪”。

驾驶感受方面，评测车配备了零丁悬架组合，即便整备质料接近2.4吨，悬架对路面震憾的化解也能作念到西宾有方，全体发扬与燃油版全新良马5系雷同，与一众自主品牌纯电动车那种偏硬且短频的滤振立场彰着不同。此外，因为其带有可软硬转机的可变悬架系统，自得性并莫得过于影响操控，弥漫的侧向因循力扼制了快速通过弯说念时的侧倾，驾控依然有着很浓的“良马味”。

评测车配备了丰富的主/被迫安全功能，并搭载L2级扶植驾驶系统，可竣事全速自恰当巡航。跟车进程中的加快和延缓力度适中，同期跟车距离支合手转机，不外最近档位与前车间距较大，容易被其他车辆加塞。

归来：

笼统以上各项测试成果不错得出论断，2024款良马i5 M60在客不雅数据和主不雅感受方面均达到了行家评审团的预期。在客不雅数据层面，车身工艺发扬较为出色，但漆膜水平有着较大的晋起飞间，大部分关节测试点的漆膜厚度莫得达到中级车圭臬值91porn，与同级别车型收支较大。在主不雅感受层面，外不雅和内饰皆袭取了良马品牌最新的家眷式打算立场，尤其是内饰的打算，彰显出传统豪华品牌应有的豪华和高级感。同期，操控方面相通发扬上乘，极其巨大的能源储备以及自得与认知兼顾的悬架调校，让东说念主很难不爱。而不及之处在于细节方面，如A/B/C柱接缝处的作念工以及智能化功能体验等方面，还不错再精进一些。笼统来看，2024款良马i5 M60的商品质表目前测试过的同级别车型中处于平均水平。